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黄陵至延安公路车行天桥
查看:566  发稿日期:2019/4/2 10:40:29



本工程为黄陵至延安高速公路扩能工程一部分,具有试验性质,其特点为结构新颖多样、制作工艺复杂。该工程K15K16、K18三个分项工程。

K15工程全长96.96米。主体结构为矩形钢管混凝土组合桁架连续刚构桥,跨径布置为24+40+24米,主墩采用PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接。桥台采用桩借盖梁轻型桥台。基础形式均为穿孔灌注桩基基础。桥面宽度0.5(护栏)+4.5(桥面+0.5(护栏)=5.5米,双向2%的横坡。汽车载荷等级达公路-II级。上部结构里面布置为三角形腹杆桁架体系,桁高2.5米,桁高与跨径之比为1/16。共22个节间,每节间长4m。截面形式为空间矩形。下部结构主墩主要采用双肢“Y”PBL加劲型钢管混凝土桥墩,墩梁刚接,钢管内灌注混凝土。

K18部分全长62.08米,桥梁为2*28m管翼缘钢-混凝土连续组合桥梁。管翼缘可以采用內填混凝土的圆型或矩形管截面形式,也可采用空心矩形管的截面构造。与传统钢板翼缘组合梁相比,这种新型管翼缘组合梁具有明显的技术优势;腹板高度显著降低,尖山腹板加劲设置和疲劳细节数量;扭转刚度远大于钢板翼缘组合梁,而且横向连接系数数量可显著减少、尺寸亦可减少,这对提高结构稳定性和施工速度、降低建造于维护成本具有重要意义。

我公司主要负责该工程厂内制作。


黄延工程厂内制作








黄延工程现场安装



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